Análisis de la afectación causada por el deterioro de la malla vial del tramo de la estación de Transmilenio-Escuela Militar de la calzada occidente-oriente

  • Johan Camilo Rodríguez Cerón Escuela Militar de Cadetes “General José María Córdova”
  • Sergio Esteban Valero Hernández Escuela Militar de Cadetes “General José María Córdova”
  • Javier Alejandro Villota Arteaga Escuela Militar de Cadetes “General José María Córdova”
  • Octavio Vega Escuela Militar de Cadetes “General José María Córdova”
  • Johanna Carolina Ruiz Acero Escuela Militar de Cadetes "General José María Córdova"
Palabras clave: Índice de Rugosidad Internacional, pavimentos flexibles, rehabilitación vial, Sistema Integrado de Transporte Transmilenio, vehículos articulados

Resumen

El deterioro del tramo de la malla vial de la Estación Escuela Militar de Transmilenio (ET-ESMIC) impacta negativamente la infraestructura de la estación, el parque automotor y la población usuaria del Sistema Integrado de Transporte Transmilenio (SITT). En este trabajo se estima el nivel de deterioro de la malla vial del tramo de la et-esmic de acuerdo con la tipología de daños que se evidencian en el tipo de pavimento de la calzada. Para esto se estudia la velocidad de los articulados al transitar en el tramo de la malla vial deteriorada, específicamente en la afectación a las variables de tiempo y comodidad, además se mide el Índice de Rugosidad Internacional (IRI), aplicando métodos que comparativamente permitan obtener la mayor precisión en el resultado de la variable en estudio. Finalmente, con base en los resultados obtenidos se recomienda aplicar el Manual de Pavimentos Flexibles para hacer una inspección debidamente respaldada en los lineamientos del Instituto Nacional de Vías (Invias).

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Referencias bibliográficas

Las fallas de los pavimentos de Transmilenio (2016). En Universidad Nacional de Colombia, UNIMEDIOS. En: http://historico.unperiodico.unal.edu.co/ediciones/57/06.htm
Niveles de Rugosidad. (2015). En: http://www.vialidad.ec /default/files/tecnicos/gestionVialDescentraliza.html
Rondón Quintana, Reyes Lizcano y Urazan Bonells (2012). Efecto de la disminución de la velocidad vehicular en la durabilidad de una capa asfáltica, Universidad Distrital Francisco José de Caldas, Colombia.
Universidad Nacional de Colombia, INVÍAS. (2006). Estudio e investigación del estado de actual de las obras de la red nacional de carreteras, Manual para la inspección visual de pavimentos flexibles, Bogotá Colombia.
Publicado
2019-12-02
Cómo citar
Rodríguez Cerón, J. C., Valero Hernández, S. E., Villota Arteaga, J. A., Vega, O., & Ruiz Acero, J. C. (2019). Análisis de la afectación causada por el deterioro de la malla vial del tramo de la estación de Transmilenio-Escuela Militar de la calzada occidente-oriente. Brújula Semilleros De Investigación, 7(14), 17-25. https://doi.org/10.21830/23460628.20
Sección
Industria y Tecnología